OOG est la terminologie d’expédition pour les cargaisons hors gabarit qui sont expédiées sur un navire océanique cellulaire, mais au lieu d’utiliser le conteneur conventionnel à six côtés, cette cargaison sera chargée dans un conteneur à trois côtés tel qu’un conteneur d’expédition à rack plat de 20 ou 40 pieds.

Une cargaison hors gabarit est tout type de colis dont les dimensions dépassent celles d’un conteneur standard à six côtés. Ces unités sont expédiées dans des conteneurs flat rack, qui dépassent la largeur, la hauteur et, dans certains cas, même la longueur de l’équipement.

Il s’agit du service fourni sur les navires Lo/Lo, qui sont des cargos dotés de leurs propres grues intégrées. Ces grues sont utilisées pour le chargement et le déchargement de la cargaison sur le navire et hors du navire. Cela permet à toute cargaison d’être soulevée du sol sur le navire et d’être soulevée du navire sur le sol, c’est pourquoi ce service est appelé LO/LO (Lift on/Lift off).

Pour les pièces hautes et lourdes ou surdimensionnées, les transporteurs maritimes peuvent même construire une plate-forme au-dessus de tous les autres conteneurs. Comment font-ils cela ? En plaçant des racks plats de 20 ou 40 pieds les uns à côté des autres, et en en utilisant autant que nécessaire. Le débardeur du port fixera les pièces surdimensionnées sur cette base, ce qui permettra de les transporter correctement et en toute sécurité. Il y a toujours un risque, c’est pourquoi il faut demander une bonne assurance de la cargaison ainsi que le service d’un expert maritime certifié pour garantir l’arrimage de la cargaison.

« Les coûts d’expédition pour les services hors gabarit (OOG) vers le Venezuela dépendent de divers facteurs, tout comme les services Lo/Lo. La taille et les dimensions de la cargaison, ainsi que la répartition de son poids, sont cruciales pour déterminer les exigences de manipulation. Contrairement aux services Lo/Lo où la cargaison est levée sur et hors du navire, la cargaison OOG est sécurisée sur des équipements spécialisés tels que des conteneurs Flat Rack de 20′, 40′ ou 45′, ou des remorques Mafi de 60′ à 90′. Elle est ensuite stabilisée et sécurisée à l’aide de blocs, de supports, de sangles et de chaînes pour garantir un transport sûr. Pour recevoir un devis détaillé correspondant à vos besoins d’expédition spécifiques, veuillez fournir tous les détails pertinents concernant votre cargaison.

Pour fournir un devis précis pour nos services Lo/Lo, nous avons besoin des détails suivants envoyés par e-mail :

• Une photo de l’unité,

• Dimensions (longueur x largeur x hauteur),

• Poids de l’unité (y compris l’emballage et l’unité)

• Il est également crucial d’inclure des diagrammes montrant les points de levage et de traction pour les cargaisons roulantes.

• Port de destination préféré. »

Ces détails sont essentiels pour assurer une manipulation sûre et efficace de votre cargaison. Veuillez fournir toutes les informations nécessaires pour nous aider à vous offrir le meilleur service possible.

Le navire océanique cellulaire est un type de navire océanique entièrement spécialisé dans le transport de conteneurs. Il existe environ 5220 navires océaniques cellulaires dans le monde au service de l’industrie du transport de conteneurs dans le monde entier.

La réponse à cette question est non, seuls certains transporteurs maritimes acceptent de se plier au travail considérable de sécurisation, de contrôle et d’équilibrage de cette tâche très difficile.

AUTORITÉS DOUANIÈRES DU VENEZUELA

SiteWeb: http://declaraciones.seniat.gob.ve/portal/page/portal/MANEJADOR_CONTENIDO_SENIAT/04ADUANAS/index.html